AB Konseyi tarafından paylaşılan açıklama, araç üretiminden kullanım ömrünün sonuna kadar tüm aşamaları kapsayan yeni kuralların koyulduğunu belirtiyor. Amaç, sektörde sürdürülebilirlik ve kaynak verimliliğini artırmak; tasarımdan mühendisliğe ve geri dönüşüme kadar her adımı etkileyen düzenlemeler uygulanacak.
İlk hedefler düzenlemenin yürürlüğe girmesinden 6 yıl sonra yeni araçlarda kullanılan plastiğin en az %15’inin geri dönüştürülmüş malzemeden elde edilmesi; 10 yıl içinde ise bu oran %25’e çıkarılırken, geri dönüştürülmüş plastik içeriğinin en az %20’sinin kullanım ömrünü tamamlamış araçlardan kazanılan malzemeden oluşması zorunlu kılınıyor.
Yükümlülükler sadece üreticiyi değil, araçların tüm yaşam döngüsünü kapsayacak şekilde genişletiliyor. Üreticiler, araçları atık haline geldikleri aşamada dahi mali ve organizasyonel sorumluluk altına alınacak; bu da döngüsel tasarımın teşvik edilmesi, kullanım ömrünü tamamlamış araçların ücretsiz olarak geri alınması ve uygun işlemlerin güvenceye alınması anlamına geliyor.
Düzenlemenin amacı, yasa dışı söküm ve AB dışına çıkarılan kayıp araç sorununa karşı da etkili tedbirler almak. Bu kapsamda artık kullanılmış araçlar yalnızca yetkili tesislerde işlenebilecek; ikinci el olarak satılması veya ihracatı mümkün olmayacak. Ayrıca, trafiğe elverişsiz durumda olan araçların ihracatı da yasaklandı ve böylelikle AB’nin üçüncü ülkelerde çevre kirliliğine yol açmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Yeni düzenleme, öncelikle binek otomobiller ile hafif ticari araçlar için geçerli olacak; kamyonlar, motosikletler ve özel amaçlı araçlar için ise daha sınırlı yükümlülükler uygulanacak. Yasal uygulama iki yıl sonra yürürlüğe girecek. Her yıl AB’de yaklaşık 6 milyonun üzerinde araç bu kapsama girerken, mevcut yönetimlerin yetersizliği nedeniyle çevresel zarar ve önemli ham madde kayıpları öngörülüyor.
Ekonomi Haberleri için Vargı hakkında güncel bilgiye bakabilirsiniz: Ekonomi Haberleri
