Mayıs ayında Toyota ve Lexus markalarını kapsayan küresel satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre %7,2 geriledi ve toplamda 834 bin 279 adete düştü. Bu veri, şirketin satışlarındaki küçülme trendinin dördüncü aya uzandığını gösteriyor.
Çin pazarı en sert kaybı yaşatan bölge olarak öne çıktı. Japonya iç pazarı, RAV4 ve bZ4X talebinin etkisiyle %11,1 artış kaydederken, şirketin dış pazarlarında düşüş %9,6 olarak gerçekleşti. Özellikle Çin’deki satışlar yıllık bazda %31,7 oranında geriledi. Lexus’nin mayıs ayı satışları ise %12 geriledi, yılın ilk beş ayında da satışlar %10 düşüş gösterdi.
Bazı bölgelerde düşüş hızlandı Kuzey Amerika’da satışlar büyük oranda sabit kaldı; ABD pazarında ise sınırlı bir düşüş olan %0,6 görüldü. Latin Amerika’da %10, Okyanusya’da %26 ve Orta Doğu’da %38’lik düşüşler kaydedildi.
Üretimde de baskı Japonya dışındaki üretim mayıs ayında %9 geriledi ve küresel üretim yaklaşık %5,5 düşüş gösterdi. Bu durum, hibrit ve şarj edilebilir hibrit modellerde stok sorunlarını artırabilir, teslimat sürelerini uzatabilir ve fiyatlar üzerinde baskı yaratabilir.
Elektrifikasyon tarafında büyüme sürüyor Ancak genel satışlardaki düşüşe rağmen, Toyota’nın hibrit araç satışları %4, şarj edilebilir hibrit satışları %35 artış kaydetti. Tamamen elektrikli araçlar da etkileyici bir artış sergiledi. Buna karşılık bazı uzmanlar, elektrikli araç dönüşümünde rakiplerine kıyasla daha temkinli ilerlediğini ve üretim kapasitesi sınırlamaları nedeniyle tüketicilerin yeni nesil modellere erişimde zorluklar yaşayabileceğini dile getiriyorlar.
Rapor, bu süreçte markanın uzun vadeli stratejisini ve pazarlama dinamiklerini yakından takip ediyor. Ekonomi Haberleri için Vargı’ya ait analizlerle, sektöründeki gelişmeleri www.vargihaber.com üzerinden inceleyebilirsiniz.
