Volkswagen, 2026 satış geliri kestirimini yüzde 3’e kadar büyümeden yüzde 3’e varan daralmaya çevirdi. İkinci çeyrek faaliyet kârı yüzde 9,5 düşerken şirket, Çin’deki zayıflama ve ticaret baskılarının yılın kalanında süreceğini bildirdi.
Volkswagen Group, global otomotiv pazarındaki daralma ve Çin’de artan rekabet sebebiyle 2026 beklentilerini aşağı yönlü revize etti. Şirket, satış gelirlerinin geçen yıla nazaran yüzde 3 azalması ile yatay kalması arasında değişebileceğini açıkladı. Evvelki iddia, yüzde 3’e kadar büyümeye işaret ediyordu.
Nisan-haziran periyodunda satış geliri yüzde 2 artarak 82,4 milyar Euro’ya ulaştı. Buna rağmen faaliyet kârı yüzde 9,5 gerileyerek 3,47 milyar Euro’ya indi. Satışlardaki artışın kâra tıpkı ölçüde yansımaması, maliyet ve eser karması baskısını görünür hale getirdi.
Kâr marjı yüzde 4,2’ye indi
Volkswagen’ın ikinci çeyrek faaliyet kâr marjı geçen yılın tıpkı periyodundaki yüzde 4,7’den yüzde 4,2’ye geriledi. Vergi öncesi kâr yüzde 23,4 düşüşle 2,54 milyar Euro, vergi sonrası kâr ise yüzde 32,9 azalışla 1,54 milyar Euro oldu.
Yılın birinci altı ayında küme geliri yüzde 0,2 düşerek 158,1 milyar Euro düzeyinde kaldı. Faaliyet kârı yüzde 11,6 azalarak 5,93 milyar Euro’ya, faaliyet kâr marjı ise yüzde 4,2’den yüzde 3,8’e indi.
İlk yarı sonuçlarını yaklaşık 500 milyon Euro fiyatındaki ABD’de ID.4 üretiminin durdurulmasına bağlı masraflar ve olumsuz eser karması etkiledi. Tekrar yapılanma masraflarındaki azalma, düşük sabit maliyetler ve kur hareketleri bu baskıyı sadece kısmen dengeledi.
Çin satışları baskıyı artırdı
Volkswagen Group’un birinci yarıdaki araç satışları yüzde 8,4 azalarak 4 milyon adede geriledi. Müşterilere yapılan teslimatlar ise yüzde 6,3 düşüşle 4,13 milyon adet oldu. İkinci çeyrekte teslimatlardaki kayıp yüzde 8,6’ya ulaştı.
Çin’de küme satışları yüzde 31,6 gerilerken şirket, ülkedeki toplam otomotiv pazarının yaklaşık yüzde 20 daraldığını bildirdi. Yerli elektrikli araba üreticilerinin güçlenen pozisyonu, milletlerarası markaların fiyatlandırma ve pazar hissesi üzerindeki baskısını artırdı.
Batı Avrupa’daki satışlar yüzde 1,3, Orta ve Doğu Avrupa’da yüzde 9,6, Güney Amerika’da yüzde 5,2 yükseldi. Kuzey Amerika satışları da ikinci çeyrekteki toparlanmanın akabinde birinci yarıyı yüzde 0,9 artışla tamamladı. Bölgesel büyüme, Çin kaynaklı kaybı telafi etmeye yetmedi.
Elektrikli araç siparişleri arttı
Avrupa’daki toplam sipariş portföyü 2025 sonuna nazaran yaklaşık yüzde 12 büyüdü. Büsbütün elektrikli araç siparişleri yüzde 50’den fazla artarken elektrikli modellerin toplam siparişler içindeki hissesi yüzde 30’u geçti.
ID. Polo etrafında oluşturulan uygun fiyatlı elektrikli araba ailesi birkaç hafta içinde 70 binden fazla sipariş aldı. Elektrikli araç talebindeki artış, Volkswagen’ın Avrupa pazarındaki pozisyonunu desteklese de Çin ve ticaret siyasetlerinden kaynaklanan riskleri ortadan kaldırmadı.
Grubun ana markalarını içeren çekirdek kısmın faaliyet kârı birinci yarıda yüzde 4,5 artarak 3,61 milyar Euro’ya çıktı. Porsche Automotive’in faaliyet kârı 832 milyon Euro’dan 1,21 milyar Euro’ya yükselirken geliri 16,1 milyar Euro’dan 15,2 milyar Euro’ya düştü.
TRATON’un faaliyet kârı yüzde 24 gerileyerek 942 milyon Euro’ya indi. Yazılım şirketi CARIAD ise faaliyet ziyanını 1,17 milyar Euro’dan 855 milyon Euro’ya düşürdü.
Yıl sonu iddiası daraldı
Volkswagen, 2026 faaliyet kâr marjı beklentisini yüzde 4 ile yüzde 5,5 arasında korudu. Araç teslimatlarının yıl genelinde yüzde 3 ile yüzde 7 arasında azalması bekleniyor. Evvelki kestirim, teslimatların geçen yıl düzeyinde kalacağı yönündeydi.
Otomotiv kısmında yatırım oranının yüzde 11 ile yüzde 12 arasında gerçekleşmesi öngörüldü. Yıllık net nakit akışı kestirimi 3-6 milyar Euro, net likidite beklentisi ise 32-34 milyar Euro aralığında bırakıldı.
Tahminler, milletlerarası ticaretteki mevcut tarife şartlarının değişmeyeceği varsayımına dayanıyor. Volkswagen; jeopolitik tansiyonları, emtia ve güç fiyatlarındaki oynaklığı, döviz hareketlerini, emisyon düzenlemelerini ve artan rekabeti yılın kalanındaki esas riskler olarak sıraladı.
Orta Doğu’daki tansiyonun mümkün tesirleri muteber biçimde hesaplanamadığı için yıl sonu varsayımlarına dahil edilmedi. Şirketin bir sonraki kıymetli finansal takvimi, 29 Ekim 2026’da açıklanacak dokuz aylık sonuçlar olacak.
Vargı Ekonomi Haberleri
