Küresel alüminyum pazarının lideri olan Çin’in Haziran ayı alüminyum ihracatı, geçen yılın birebir devrine kıyasla yüzde 45 oranında fevkalâde bir artış göstererek 710 bin tona ulaştı.
Yıllık bazdaki bu devasa sıçramanın yanı sıra Mayıs ayına nazaran de yüzde 13'lük bir artış yakalanması, Çinli üreticilerin global lojistik krizini bir fırsata çevirme konusundaki agresif iştahını gözler önüne seriyor.
Yurt içi alüminyum üretimi kesintisiz büyümeye devam eden Çin, Basra Körfezi'ndeki savaş bulutlarının global arz güvenliğini tehdit etmesi üzerine, pazar hissesini artırmak emeliyle denizaşırı sevkiyatlarına sürat verdi.
İç stoklarda erime
İhracattaki bu tarihi rekora bağlı olarak Çin’in iç piyasadaki alüminyum stoklarında da çok önemli bir erime gözlemlendi.
Araştırma kuruluşu Mysteel Global'in paylaştığı bilgilere nazaran, ülkenin alüminyum stokları Nisan ayında ulaştığı zirve noktasından bu yana yüzde 30'un üzerinde radikal bir düşüş kaydederek pazartesi günü prestijiyle 1,04 miyon tona kadar geriledi.
Analistler, iç pazardaki ekonomik büyümenin yavaş seyretmesi sebebiyle fabrikaların ellerindeki emtiayı dış pazarlara ihraç etmeye son derece istekli olduğunu ve bu durumun global tedarik zincirindeki kırılmaları kıymetli ölçüde tamponladığını belirtiyor.
Fiyatlarda süreksiz rahatlama ve Trump faktörü
Küresel emtia borsalarında alüminyum fiyatları, Orta Doğu’nun en büyük üreticisi pozisyonundaki Emirates Global Aluminium (EGA) şirketinden gelen olumlu haberle Cuma günü bir ölçü gerilemişti.
Birleşik Arap Emirlikleri merkezli dev şirket, Mart ayı sonlarında drone ve füze taarruzlarıyla ağır hasar alarak devre dışı kalan kritik bir alümina rafinerisini (Al Taweelah) tekrar muvaffakiyetle faaliyete geçirdiğini duyurdu.
Bölgesel üretimin beklenenden daha süratli toparlanabileceğine yönelik bu sinyal, fiyatlar üzerindeki spekülatif primlerin bir kısmını törpülese de arz telaşları büsbütün ortadan kalkmış değil.
Nitekim bu teknik toparlanmanın çabucak akabinde ABD ile İran arasındaki askeri ve siyasi sürtüşmenin yine hararetlenmesi piyasalardaki tedirginliği tırmandırdı.
ABD Başkanı Donald Trump’ın, İran gemilerine yönelik Amerikan ablukasını yine devreye alması ve Hürmüz Boğazı’nı geçen başka ticari yük gemilerinden yüzde 20 oranında bir "tazminat/maliyet iadesi" talep etmesi, lojistik rotalardaki sigorta maliyetlerini ve risk primlerini yine tetikledi. Küresel sanayi, Hürmüz'deki fiziki gemi trafiğinin sürdürülebilirliğini ve Çin'in bu tedarik boşluğunu doldurmaya yönelik rekor sevkiyat stratejisini yakından izlemeye devam ediyor.
Vargı Ekonomi Haberleri
