Nurdoğan ARSLAN ERGÜN
Otomotiv ihracatının yaklaşık yüzde 85’ini Avrupa ülkelerine yapan ve Avrupa’nın en büyük yan sanayi tedarikçilerinden olan Türkiye otomotiv sanayisi, Made in Europe (EU) ekosistemine entegre olmak için diplomasi trafiğini artırıyor. Türk eserlerinin Avrupa’da üçüncü ülke eseri muamelesi görmemesi ve pazarda kota engeline takılmamak için kesimin üst seviye temsilcileri, gelecek hafta Brüksel’de daimi temsilci ile tekrar bir araya gelecek. Otomotiv ihracatının önündeki en kıymetli hususun Made in EU olduğunu lisana getiren Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, “Yasa taslağında Türkiye, açıkça Made in EU kapsamı dışında tutuluyor. Şu anda taslak yasa AB Parlamentosu’ndaki üç komitede tartışılıyor. Ayrıca Avrupa Komisyonu’nda ülke temsilcileri, konumlarını belirlemek üzere aralarında görüşüyorlar. Bölüm temsilcileri mevzuyu kendi aralarında değerlendiriyor ve konumlarını netleştirmeye çalışıyorlar. Bu taslağın Türkiye’yi de kapsaması için OİB, OSD ve TAYSAD ile birlikte tek ses olarak çalışma başlattık ve bu durumu değiştirmek üzere yola çıktık. Bir yandan Ticaret Bakanlığımız ile daima istişare ediyor, öteki taraftan Brüksel’de yer alan TİM, TÜSİAD, TOBB temsilcileri ve AB nezdindeki daimi temsilciliğimiz ile daima temas halinde kalarak en aktüel gelişmeleri takip ediyor, neler yapabileceğimizi değerlendiriyoruz” dedi.
“Kur-enflasyon dengesizliği ihracat açısından risk”
Türkiye’nin Made in EU kapsamına dahil edilmesi için büyük bir uğraş gösterdiklerini, gelecek hafta da görüşmeler yapacaklarını belirten Yazıcı, sonuncu kararın 2027 yılı içerisinde alınmasını beklediklerini iletti.
Sektör için ikinci mevzuyu ise kur/enflasyon dengesizliği olarak aktaran Yazıcı, “Kur-enflasyon dengesizliği, finansmana erişim, yüksek kredi maliyetleri, personellik masraflarındaki artışlar bilhassa ihracatçı firmalarımızın rekabet gücünü direkt etkiliyor. Enflasyon artışı ile döviz artışı arasındaki fark sanayiciler için olumsuz bir durum ortaya çıkartıyor, rekabet gücünü azaltıyor, bugünkü operasyonlarımızı olumsuz etkiliyor ve gelecekte ihracat açısından risk yaratıyor” dedi. Geçmiş 30 aylık dönemde maliyetlerin yüzde 122,5 oranında artarken, gelirlerin yüzde 62,5 arttığını kaydeden Yazıcı, şunları söyledi: “Yani ihracat yapan bir firmanın kaybı yüzde 60 düzeyinde gerçekleşti. Bu farkın uygunlaştırma ya da verimlilik artışı ile çözülmesi neredeyse imkansız. Sanayicilerimizin nefes alması için kur tarafında acil tedbir alınması ve enflasyon ve faiz oranlarının da süratle düşürülmesi gerekiyor.”
Türkiye ihracatının yüzde 15,2’sini gerçekleştiren ve geçen yıl 41,5 milyar dolarlık ihracat sayısına imza atan otomotiv kesiminde bu yılki amaç 43 milyar dolar. OİB Başkanı Kemal Yazıcı, Avrupa’nın en değerli üretim üslerinden birisi haline gelen bölümün, 250 bini direkt olmak üzere 550 binden fazla şahsa istihdam sağlayan, 14 ana sanayi kuruluşu, binlerce tedarikçi firma ve 3 bini aşkın faal ihracatçı ile ülke iktisadına katkı sağlayan bir sanayi olduğunu söyledi. Yazıcı, bu yılın birinci yarısında ihracatı yüzde 4,3 artışla 20,8 milyar dolar düzeyine çıkarmayı başardıklarını, bu düzey ile yıl sonu maksadının üzerine çıkacaklarını söyledi. TİM Başkan Vekili Baran Çelik de “TİM çatısı altında daha güçlü temsil edilen bir yapıya kavuştuk. Bölüm olarak maksat ve tahlillerimiz aşikâr. Ülke ihracatımızı daha da güçlendirmek, inovatif ve teknolojik liderliğimizi sürdürmek için daha çok çalışacağız” dedi.
“NATO Zirvesi’nde taleplerimizi AB önderlerine ilettik”
Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat, muvaffakiyetin kalite, vaktinde teslimat, güvenilirlik, sürdürülebilirlik vizyonu ve nitelikli insan kaynağı ile geldiğini söyledi. Kesimin Avrupa’da beşinci, dünyada da 13’üncü büyük üretim üssü olduğunu kaydeden Bolat, “Otomotivin başarısı, elektronik, çelik, makine ve yazılım kesimlerinin de desteklediği bir muvaffakiyet. Türkiye ve AB arasındaki 63 yıllık paydaşlık mutabakatının en başarılı kesimlerinden biri de otomotiv oldu. AB ile ticaretimizdeki hissenin dörtte biri otomotivden geliyor. Türkiye’nin otomotiv ihracatının yüzde 71’i AB’ye yapılıyor. Made in EU konusunun Türkiye olarak dilek ettiğimiz bir yapıya gerçek dönmekte olduğunu gözlemliyoruz. Fakat şimdi bu yönde bir karar alınmadı. NATO Zirvesi için Ankara’ya gelen AB başkanlarına de bu bahiste çok net olarak görüşümüz ve duruşumuzu söz ettik” dedi.
133 ihracat şampiyonu mükafatını aldı
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’nin (OİB) düzenlediği İhracatın Şampiyonları Ödül Töreninde 2025 yılında dalda en fazla ihracat gerçekleştiren kuruluşlara ödülleri dağıtıldı. Geçen yılın ihracat şampiyonu Ford Otomotiv olurken, en fazla ihracat yapan 133 firma da Platin, Altın, Gümüş ve Bronz kategorilerinde ödüllere layık görüldü. Toyota Otomotiv San. Türkiye AŞ, TGS Dış Tic. AŞ, Kibar Dış Ticaret AŞ, Oyak- Renault Otomobil Fabrikaları AŞ, Mercedes-Benz Türk AŞ, Bosch San. ve Tic. AŞ, Man Truck&Bus ve Tofaş Türk Otomobil Platin İhracatçı mükafatı alan firmalar oldu.
Vargı Ekonomi Haberleri
