ABD’nin en büyük hava yolu şirketlerinden United Airlines, güçlü yolcu talebine karşın petrol fiyatlarındaki artışın bilançosu üzerindeki baskısının büyüdüğünü açıkladı.
Şirket, 14 Temmuz’daki petrol fiyatlarını temel alan hesaplamaya nazaran 2026 yılı yakıt masrafının, yıl başındaki beklentiden yaklaşık 6 milyar dolar daha yüksek olacağını bildirdi.
Yalnızca temmuz ayının başından bu yana jet yakıtında yaşanan yükseliş, United’ın üçüncü çeyrek maliyet kestirimine 575 milyon dolar ekledi. Şirket bu fiyatın pay başına düzeltilmiş kâr üzerinde 1,12 dolarlık tesire karşılık geldiğini belirtti.
Savaş petrol hesabını yine bozdu
ABD ile İran arasındaki hücumların yine yoğunlaşması, petrol fiyatlarını temmuz ayının başından bu yana yaklaşık yüzde 15 yükseltti.
İran’daki maksatlara düzenlenen ABD saldırıları, Hürmüz Boğazı etrafındaki gemi trafiği ve İran’ın Körfez’deki Amerikan üslerine verdiği karşılık, güç arzına ait tasaları güçlendirdi.
Petrol fiyatlarındaki yükseliş hava yolu şirketlerini öteki dallara nazaran daha süratli etkiliyor. Yakıt, işçi masraflarıyla birlikte taşıyıcıların en büyük maliyet kalemlerinden birini oluşturuyor.
United, üçüncü çeyrekte bir galon yakıtın ortalama 3,69 dolara mal olmasını bekliyor. Şirketin ikinci çeyrekte ödediği ortalama fiyat ise galon başına 4,19 dolar oldu.
Yakıt sarfiyatı yüzde 84 arttı
United Airlines’ın ikinci çeyrek yakıt masrafı geçen yılın tıpkı devrine nazaran 2,3 milyar dolar arttı. Yıllık artış oranı yüzde 84’e ulaştı.
Şirket, ikinci çeyrekte ortaya çıkan ek yakıt maliyetinin yaklaşık yarısını bilet fiyatları ve gelir artışıyla karşılayabildi.
United, üçüncü çeyrekte maliyet artışının yüzde 80 ila yüzde 90’ını yolcu gelirlerine yansıtmayı planlıyor. Şirket, dördüncü çeyreğe gelindiğinde yakıt artışının tamamını dengeleyebileceğini öngörüyor.
Bu beklenti, yüksek petrol fiyatlarının devam etmesi hâlinde uçak biletlerinde süratli bir ucuzlama görülmesinin zorlaşabileceğine işaret ediyor.
Uçuş sayıları azaltılacak
United Airlines, yakıt maliyetini sınırlamak için sırf fiyatları artırmakla yetinmeyecek.
Şirket, dördüncü çeyrekte sunacağı uçuş kapasitesinin mevcut tarifelerde duyuru edilenden daha düşük olacağını açıkladı. Petrol fiyatlarının yüksek kalması durumunda yakın devir uçuş planında ek kesintilere gidilebilecek.
Kapasitenin azaltılması, yakıt tüketimini ve operasyon maliyetlerini düşürebilir. Lakin birebir vakitte piyasadaki koltuk sayısının azalmasına ve yoğun rotalarda bilet fiyatlarının yüksek kalmasına sebep olabilir.
United daha evvel de petrol fiyatlarındaki yükseliş sebebiyle 2026 yılı için planladığı kapasite artışını aşağı çekmişti.
Güçlü bilanço yatırımcıyı ikna etmedi
United Airlines, artan yakıt masrafına karşın ikinci çeyrekte piyasa beklentilerinden daha güçlü sonuçlar açıkladı.
Şirketin geliri yıllık yüzde 16 artarak 17,7 milyar dolara ulaştı. Düzeltilmiş pay başına kâr 1,99 dolar olarak gerçekleşerek 1,88 dolarlık piyasa beklentisini geçti.
Net kâr 805 milyon dolar olurken düzeltilmiş net kâr 649 milyon dolar düzeyinde kaydedildi. Vergi öncesi kâr ise 1 milyar dolara ulaştı.
United, tam yıl düzeltilmiş pay başına kâr beklentisinin alt hududunu 7 dolardan 9 dolara çıkardı. Yeni varsayım aralığı 9 ila 11 dolar olarak açıklandı.
Buna karşılık üçüncü çeyrek için verilen 2,50 ila 3,50 dolarlık düzeltilmiş pay başına kâr kestirimi, analistlerin 3,60 dolarlık ortalama beklentisinin altında kaldı.
Yakıt faturası ve üçüncü çeyrek beklentisi, güçlü bilanço sayılarının önüne geçti. United payları bilanço sonrasında uzatılmış süreçlerde yaklaşık yüzde 2 geriledi.
Yolcular daha yüksek fiyatı kabul etti
United’ın gelirleri, daha yüksek bilet fiyatlarına karşın yolcu talebinin güçlü kaldığını gösterdi.
İkinci çeyrekte premium kabinlerden elde edilen gelir yüzde 16, temel iktisat sınıfı gelirleri yüzde 11 arttı. Sadakat programı gelirlerinde de yüzde 11’lik büyüme kaydedildi.
Kargo gelirleri yüzde 23, kurumsal müşterilerden elde edilen kontratlı gelirler ise yüzde 27 yükseldi.
Koltuk başına gelir göstergesi yıllık yüzde 12,1 artarken şirket, üçüncü ve dördüncü çeyreklerde fiyatlama gücünün daha da yükselmesini beklediğini açıkladı.
Bu tablo, hava yolu şirketlerinin artan yakıt maliyetinin değerli kısmını yolculara aktarabildiğini gösteriyor.
United nakit tamponunu büyüttü
United Airlines, savaşın uzaması yahut petrol fiyatlarında yeni bir sıçrama yaşanması ihtimaline karşı 3,7 milyar dolarlık yeni likidite sağladı.
Şirket idaresi bu finansmanı, jeopolitik belirsizliğe ve aşırı petrol fiyatı riskine karşı düşük maliyetli bir sigorta olarak tanımladı.
United’ın çeyrek sonundaki kullanılabilir likiditesi 19,6 milyar dolara ulaştı. Toplam borç, finansal kiralama yükümlülükleri ve başka mali borçlar ise 26,5 milyar dolar olarak açıklandı.
Şirket, petrol fiyatlarının gerilemesi durumunda elde ettiği nakdin bir kısmını yüksek maliyetli borçları azaltmak ve yeni uçak teslimatlarını finanse etmek için kullanmayı planlıyor.
Havacılığın yeni sınavı petrol olacak
United’ın bilançosu, ABD-İran çatışmasının global havacılık bölümüne çıkardığı faturayı somutlaştırdı.
Şirket güçlü talep, yüksek bilet fiyatları ve kapasite kesintileriyle maliyet artışını dengeleyebileceğini düşünüyor. Buna karşın 6 milyar dolarlık ek sarfiyat, petrol fiyatlarındaki her yeni yükselişin kâr varsayımlarını tekrar değiştirebileceğini gösteriyor.
Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik riskinin büyümesi, jet yakıtı arzını ve rafineri marjlarını daha fazla sıkıştırabilir. Petrolün geri çekilmesi ise United’ın üçüncü çeyrek ve tam yıl kârını açıklanan kestirimlerin üzerine taşıyabilir.
Şirketin yatırımcılarla yapacağı bilanço toplantısında uçuş kesintilerinin hangi rotaları etkileyeceği ve bilet fiyatlarındaki artışın ne kadar süreceği yakından izlenecek.
Vargı Ekonomi Haberleri
